{"id":19423,"date":"2023-06-06T21:45:00","date_gmt":"2023-06-06T19:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wirpackenunserenkoffer.de\/?p=19423"},"modified":"2025-07-22T17:52:17","modified_gmt":"2025-07-22T15:52:17","slug":"betws-y-coed-06-06-auf-den-hoechsten-berg-von-wales-und-den-spuren-von-prinz-charles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wirpackenunserenkoffer.de\/?p=19423","title":{"rendered":"Betws-y-Coed 06.06. – Auf den h\u00f6chsten Berg von Wales und den Spuren von Prinz Charles"},"content":{"rendered":"\n

Vor der Fahrt auf den h\u00f6chsten walisischen Berg Mount Snowdon<\/a> muss jeder Besucher eine Entscheidung zu treffen: M\u00f6chte man via original Schweizer Dampflokomotive oder traditioneller Diesellokomotive der Snowdon Mountain Railway<\/a> den Berg hinaufgeschoben werden? Wir entschieden uns letztendlich f\u00fcr die modernere Variante ohne Dampf. Die Tickets hatten wir bereits zwei Wochen im Voraus gebucht, da die Fahrt f\u00fcr viele zu einem der Highlights eines Urlaubs in Wales z\u00e4hlt und so die Pl\u00e4tze in den Z\u00fcgen schnell ausgebucht sind. Zum Zeitpunkt unseres Besuchs war leider der letzte Teil der insgesamt 7,5 km langen Strecke hinauf zur Bergstation (auf 1.064 m) wegen Renovierungsarbeiten gesperrt, aber auch vom auf 772 m hoch gelegenen Halt Clogwyn hatten wir einen wundersch\u00f6nen Rundumblick auf die Berge des Snowdonia Nationalparks<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Abfahrt der Z\u00fcge ist in Llanberis – schon lange vor der ersten Fahrt m\u00fcssen die Heizer daf\u00fcr sorgen, dass bei der Dampflokomotive Druck auf dem Kessel ist<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Unsere Lok “Georg” an unserer Endhaltestelle auf 772 m<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Nach uns kam eine Dampflok den Berg hinaufgestampft<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Blick auf den letzten, aktuell gesprerrten Teil des Weges hinauf zum Mount Snowdon<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Hohe, schroffe Bergh\u00e4nge und tiefe T\u00e4ler im Nationalpark Snowdonia<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach unserer R\u00fcckkehr warteten schon die n\u00e4chsten Besucher auf ihre Fahrt mit der Bahn hinauf zum Mount Snowdon und genossen dabei das herrliche Wetter.<\/p>\n\n\n

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Bahnhof in Llanberis<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Fu\u00dfl\u00e4ufig von der Talstation der Bergbahn entfernt befindet sich eine weitere Attraktion, das National Slate Museum<\/a>, das den Schieferabbau in Wales und vor allem hier in Llanberis<\/a> den Besuchern n\u00e4her bringen will. Neben Kohle war der Abbau von Schiefer lange Zeit eine der wichtigsten Wirtschaftszweige der Region. Das Museum ist in den ehemaligen Werkstattgeb\u00e4uden des aufgegebenen Dinorwic-Steinbruchs<\/a> untergebracht. Etwas weiter oberhalb kann man von der Stra\u00dfe aus sehen, welche Wunden der Schieferabbau in der Landschaft hinterlassen hat – im Gegenzug aber die Besitzer der Schiefermienen reich gemacht hat.<\/p>\n\n\n

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Blick auf die Hinterlassenschaften des Schieferabbaus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wir fanden den Besuch des Museums sehr empfehlenswert. Die Werkst\u00e4tten und Geb\u00e4ude sind so gestaltet, als h\u00e4tten Arbeiter und Ingenieure gerade ihre Werkzeuge niedergelegt und den Hof verlassen, um nach Hause zu gehen (wobei sie vorher ordentlich aufger\u00e4umt und durchgefegt haben). Mitarbeiter des Museums zeigen den Besuchern, wie man das Gestein spaltet, um daraus Schieferplatten zu gewinnen. Besucher k\u00f6nnen zudem einen Blick in das Haus des Chefingenieurs, dessen Einrichtung das Leben im Jahr 1911 widerspiegelt, werfen.<\/p>\n\n\n

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Eingangstor zu den 1870 errichteten Werkst\u00e4tten, die in ihrem Grundriss einem Fort des Britischen Empires \u00e4hneln<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Blick in das Haus des Chefingenieurs, der es ganz wohnlich hatte<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Vorf\u00fchrung, wie Schieferplatten hergestellt werden, heute mitarbeiterfreundlich mit Mundschutz und Staubsauger<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

In drei Grubenh\u00e4usern hat man die Lebensverh\u00e4ltnisse der Grubenarbeiter in unterschiedlichen Epochen nachempfunden.<\/p>\n\n\n

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Die Einrichtung der drei Grubenh\u00e4user spiegelt das Leben der Arbeiterfamilien zwischen 1861 und 1969 wider<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Einrichtung aus dem Jahr 1861 – die Familie lebte zusammengepfercht mit ihren Untermietern, um die Boomjahre des Schieferbergbaus auszunutzen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Blick auf ein Arbeiterhaus aus dem Jahr 1900. Zwischen 1900 und 1903 k\u00e4mpften die Arbeiter um bessere Arbeitsbedingungen und wurden vom Minenbesitzer ausgesperrt – die Familie k\u00e4mpfte in der Zeit ums \u00dcberleben<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Llanberis im Jahr 1969: Der Dinorwic Steinbruch ist geschlossen, der Vater hat keine Arbeit und die Zukunft der Familie ist ungewiss – aber die Wohnung hat modernen Chic<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Blick in die historische Schmiede, wo heute nur noch Souvenirs f\u00fcr Touristen in m\u00fchevoller Handarbeit hergestellt werden<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Handgefertigte Souvenirs aus der Schmiede<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach dem Besuch des Schiefermuseums machten wir uns auf den Weg nach Caernarfon<\/a>, wo die gewaltige Burganlage von Caernarfon Castle<\/a>, errichtet von K\u00f6nig Eduard I. von England<\/a> an der M\u00fcndung des Flusses Seiont, die Silhouette der Kleinstadt dominiert. Die Burg sollte nach dem Sieg der Engl\u00e4nder \u00fcber die Waliser der Sitz der englischen Grafschaft Gwynedd<\/a> werden. Hier wurde Eduard II. von England<\/a>. geboren, der als erster Thronfolger den Titel Prince of Wales<\/a> trug.<\/p>\n\n\n

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Es herrscht mal wieder Ebbe am Fu\u00df der Burg – so wie zweimal am Tag<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die m\u00e4chtige Burganlage sollte beeindrucken und jeden einsch\u00fcchtern, der es wagte, Eduards Autorit\u00e4t in Frage zu stellen. Das Haupttor war so konzipiert, dass es mit einer Zugbr\u00fccke und nicht weniger als sechs Fallgittern verteidigt werden konnte.<\/p>\n\n\n

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Eintritt zahlen und reingehen, so einfach hatten es “Besucher” Ende des 13. Jahrhunderts nicht<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Von der Burgmauer aus haben Besucher einen sch\u00f6nen Blick \u00fcber die riesige Anlage<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Ausblick auf die Bucht und hin\u00fcber zur Insel Anglesey<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Eine Ausstellung im Innern der Burg erinnerte an das Jahr 1969, als der damalige Prinz Charles<\/a> zum “Prince of Wales” ernannt wurde.<\/p>\n\n\n

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Am 1. Juli 1969 fand die Zeremonie f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen “Prince of Wales” statt. Charles war damals 20 Jahre alt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach einem ereignisreichen Tag wartete in Llanrwst im Restaurant Tir a Mor<\/a> unser Abendessen auf uns, ausnahmsweise mal keine italienische oder indische, sondern englische K\u00fcche mit Fisch, Chili con Carne – und einem leckeren Cider.<\/p>\n\n\n\n

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